DIFFERENZA TRA RIVETTI E RIBATTINI

Il rivetto e il ribattino sono dei sistemi di fissaggio molto diversi tra loro. E mettiamolo in chiaro subito: non sono assolutamente la stessa cosa!

Sei arrivato su questa pagina con le idee un po’ confuse di quale sia la differenza tra rivetti e ribattini?

Non ti preoccupare, ne uscirai consapevole in pochissimo tempo e pronto a spiegarlo a tutti i tuoi conoscenti.

Il rivetto e il ribattino sono entrambi dei sistemi meccanici di fissaggio, utilizzati principalmente per l’unione di lamiere metalliche di spessore ridotto.

Ma hanno almeno 5 differenze tra di loro e nel seguito le vedremo tutte.

Un passo indietro: cosa sono i fissaggi meccanici?

Si parla di fissaggi meccanici quando l’unione di due parti, che di seguito considereremo come lamiere, avviene tramite l’utilizzo di un componente terzo dalla forma particolare e che ne assicura la tenuta tramite l’imposizione di una forza meccanica esterna.

Per esempio, una vite è considerata un fissaggio meccanico, oppure un tassello e per l’appunto anche i rivetti e i ribattini.

La rottura del fissaggio meccanico causa la separazione delle due parti.

Differenza tra rivetto e ribattino

Innanzitutto che cosa sono rivetti e ribattini?

Partiamo dal fissaggio meccanico più antico tra i due, ossia il ribattino.

• Che cosa sono i ribattini?

I ribattini sono dei fissaggi che permettono di unire in maniera stabile e definitiva elementi meccanici, solitamente lamiere.

I ribattini sono applicati in dei fori praticati sulle lamiere da collegare, dentro i quali sono infilati i ribattini stessi.

Successivamente tramite l’operazione di ribaditura a freddo del gambo sporgente il collegamento viene assicurato.

Fino ad un diametro del gambo di 8 mm gli elementi di fissaggio si definiscono ribattini, mentre per diametri superiori si parla di chiodi.

I ribattini sono costituiti da un unico pezzo che presenta un corpo e una testa; a seconda della forma di quest’ultima i ribattini assumono un nome diverso e sono definiti da una specifica normativa UNI (norma decaduta e non sostituita).

Si definiscono 4 macro categorie: ribattini a testa tonda (UNI 748, UNI 749, UNI 750, UNI 751), ribattini a testa svasata (UNI 752, UNI 753), ribattini svasati con calotta (UNI 754, UNI 755) e ribattini cilindrici (UNI 756).

La forza di compressione generata sulle lamiere genera una forza di attrito che ne impedisce lo scorrimento.

Il giunto così creato è idoneo a sopportare forze di taglio e non a trazione; in ogni caso la forza applicata deve essere limitata.

Si ricorda che il carico di snervamento, e, quindi, la tenuta meccanica, è maggiore per ribattini in acciaio, e diminuisce rispettivamente per ribattini di alluminio e rame.

• Che cosa sono i rivetti?

In questo articolo consideriamo solo i rivetti a strappo, costituiti da 2 parti distinte, il “corpo” e il “mandrino”.

I diametri vanno da 2,4 a 6,4 mm e sono suddivisi in rivetti dalla forma A e rivetti dalla forma B, che presentano una svasatura della testa con angolo di 120°.

Il fissaggio meccanico vero e proprio è realizzato dal corpo del rivetto che rimane attaccato alle due lamiere da unire, mentre il mandrino viene spezzato e non utilizzato in quanto scarto.

Per applicare i rivetti è necessario utilizzare uno specifico utensile chiamato “rivettatrice”.

Il mandrino o gambo viene inserito nel foro dell’utensile il cui diametro varia al variare della dimensione del rivetto, e stretto tra due piccole ganasce, mentre il corpo resta al di fuori della rivettatrice e mantenuto in posizione da una ghiera.

Successivamente il corpo è inserito nel foro delle lamiere; a questo punto si applica una forza di trazione tramite la pistola che trascina verso l’esterno il mandrino e ne causa la rottura nell’apposita zona di strizione: il corpo è così espanso dalla parte del mandrino che rimane al suo interno e a causa della forza di compressione generata sulle lamiere il rivetto non è più libero di uscire dalla sede; per questo motivo i rivetti sono detti “a strappo”.

Quindi, riassumendo,  il rivetto si gonfia mantenendo in posizione le parti da collegare.

Le 5 differenze principali tra rivetti e ribattini

1. Forma e geometria

Come detto i ribattini sono costituiti da un solo oggetto, mentre i rivetti, anche se non visibile quando acquistati, presentano il mandrino e il corpo uniti insieme.

I ribattini sono caratterizzati dalla forma della testa e di seguito sono elencate tutte le tipologie secondo la normativa UNI e le cui dimensioni sono a questa pagina.

• Ribattini a testa tonda: testa tonda stretta, testa tonda larga, testa tonda bassa, testa tonda a fungo;
• Ribattini a testa svasata: testa svasata piana, testa svasata per cinghie;
• Ribattini a testa svasata con calotta: testa alta, testa bassa;
• Ribattini a testa cilindrica.

I rivetti a strappo, invece, sono suddivisi in 2 forme:

• forma A: testa tonda
• forma B: testa tonda svasata

      2. Situazione di utilizzo

I rivetti al contrario dei ribattini sono utilizzati quando non è possibile accedere all’altro lato del giunto da unire, ossia quando uno dei due è cieco.

I ribattini, invece, necessitano che il secondo lato sia raggiungibile per realizzare la deformazione della testa che assicura il collegamento.

3. Applicazione

I rivetti sono applicati attraverso uno speciale attrezzo chiamato rivettatrice, che può essere manuale o pneumatica.

Come accennato in precedenza, i rivetti a strappo si fondano sul principio che il gambo, o mandrino, del rivetto sia portato a rottura dalla forza di trazione applicata dalla pistola; in questo modo la testa del rivetto si gonfia e assicura il giunto.

I ribattini, invece, sono fissati in modo manuale attraverso l’operazione di ribaditura del gambo: dopo essere stati inseriti nel loro foro, tramite un martello e una contro-tenuta il gambo viene modellato per  ricreare la seconda calotta.

4. Velocità di applicazione

I ribattini sono il metodo di fissaggio più antico; sono presenti in molti veicoli e moto d’epoca, come per esempio nella famosa Vespa, e assicurano un design più raffinato alla vista.

Il problema è che l’applicazione è molto lenta e richiede anche una certa abilità nel dare la giusta forma alla controtesta.

Inoltre durante le operazioni con il martello bisogna porre attenzione a non rovinare l’eventuale vernice o supporto in cui i ribattini sono inseriti.

I rivetti, invece, sono un tipo di fissaggio molto più recente e molto più veloce da applicare, in quanto basta solo inserire il gambo nel foro della rivettatrice e premere la leva o il pulsante se pneumatica.

Tuttavia l’aspetto estetico non è dei migliori in quando il lato in vista presenta il foro che era occupato dal mandrino, poi spezzato.

5. Prezzo

I ribattini sono un articolo che oggigiorno viene raramente utilizzato, se non in particolari restauri.

Esistono anche pochi produttori in Italia e in Europa.

Per questo motivo, ed essendo realizzati in materiali molto duttili come rame e alluminio, notoriamente più costosi dell’acciaio, il loro prezzo è considerevolmente più alto dei classici rivetti di alluminio: si parla di circa 5-10 volte di più al centinaio.

Conclusioni

Da questo articolo abbiamo capito almeno 5 motivi di differenza tra rivetto e ribattino.

È vero, sono entrambi fissaggi meccanici, ma la forma, il campo di utilizzo, l’applicazione e la velocità di montaggio sono molto diversi tra di loro.

I ribattini sono utilizzati maggiormente nei restauri di attrezzi, veicoli e lamiere varie di anni fa e d’epoca, oppure da artigiani che amano dare un tocco vintage alle loro opere.

Un esempio sono le pentole di rame, il cui manico era o è collegato tramite ribattini di rame a testa bombata o svasata.

I rivetti, invece, sono il sistema di fissaggio moderno, rapido ed economico, facile da montare con la pistola rivettatrice automatica, ma meno attenti all’estetica e poco amati dagli artigiani nei loro lavori manuali.

Concludiamo facendo notare che ne il rivetto, ne il ribattino possono essere smontati e rimontati: per rimuovere il collegamento si causa la rottura del fissaggio e questo non è più utilizzabile.

Tutte le dimensioni e i materiali dei ribattini di Ferramenta Paride sono contenute in questa pagina del catalogo e-Commerce: dai classici ribattini in rame ed alluminio fino a quelli in acciaio inossidabile per evitare la corrosione o in acciaio zincato.

Conosci altre differenze tra i rivetti e i ribattini?

Vuoi raccontare la tua esperienza con i ribattini?

Allora lascia un commento e condividi con gli altri utenti o i tuoi amici nei social qual è il sistema di fissaggio che preferisci o in quale situazione utilizzi l’uno o l’altro.